这段我显着的感觉到，街头的同享单车色彩越来越少了。从五彩斑斓到只剩下黄红，同享单车的潮起潮落只用了一年时刻。
因张狂而开端，必以张狂而完毕
从今年6月悟空单车宣告关闭开端，引爆了一场同享经济的关闭潮，3Vbike、町町单车、小鸣单车、酷奇单车、小蓝单车，现在共有6家同享单车相继关闭。
据芝麻信誉供给的数据，大略统计形成用户押金损失现已超越10多亿元。帮助代退押金俨然成了黄牛的新产业，当然这十分的不靠谱。
当押金难退，老板跑路成了常态，消费者对小众的同享单车品牌提高了警觉，出资者更是望而生畏。
押金难退催生同享单车退押金潮，这又进一步扩展了同享单车的资金缺口，相互作用的恶性循环，如坍毁的多米诺骨牌，不倒到最终底子停不下来。
同享单车，这是一个强行被炒起来的风口，因张狂而开端，也必以张狂而完毕。
朱啸虎：靠钱烧起来的都是伪需求，今后不投烧钱的项目
“好的需求，完全是靠自发、靠口碑产生出病毒式的传播。靠烧钱起来的，根本都是伪需求，我今后不再投烧钱的项目”，一位创业者笑称“他之前投的许多项目都很烧钱”。朱啸虎此前曾在谈及ofo时坦言，“投ofo的时分不知道这么烧钱。”
朱啸虎的慨叹能够说道出了现在部分同享单车出资人的心声：烧钱何时是一个头，赶快兼并才是王道，这是同享单车出资圈的遍及心态。
尽管ofo和摩拜双双否认，不过作为ofo的出资方，朱啸虎最近的情绪越来越明显：两家兼并才是最好的选择。在大城市同享单车商场现已饱满的情况下，两边的商场份额差距十分挨近，这个时分再去拼价格战、拼本钱没有任何意义。
出资人认怂了，可是创业者却不肯服输
有音讯称，以滴滴为首ofo的出资方现已和戴威的创业团队发生了定见不合，是否是因为和与不合发生了不合，仍是其它什么原因，我们不得而知，但能够知道的是：出资人坐不住了！
冬季现已来了，跟着寒冷气候的到来，踩单车的人会越来越少，同享单车的需求也越来越低，这不止是人的冬季，更是同享单车的严冬。几场大雪往后，又会死掉几家同享单车呢？
这场严酷的欢愉，终将以严酷完结，这是一场由本钱搏杀出来的狂欢，最终也将迎来严酷的结局，有人跑路、有人破产，留下满大街的破铜烂铁，跟着时刻消逝，连最终的回忆也融化在前史的长河中，直到某天干燥的河槽上浮现出一辆生锈的自行车，它的车身上印着依稀可见的二维码，提醒着人们，本来这块土地从前发生过一场惊天动地的同享单车大战。
微信扫一扫 
支付宝扫一扫 
