跟着我国经济的高速开展，轿车的价格也越来越让群众承受，从从前的奢侈品己经变为家家都能具有的大件产品。但当咱们走在路上，会发现车尽管许多，可都是国外车，便是咱们在谈论车的时分，也是在评论国外车的性能与样式以及所代表的文明。我国商场之广阔，可为什么都被外系车占有，这应该是我国车企的悲痛，也是咱们营销人应该沉思的问题。
轿车自上个世纪末诞生以来，现已走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮轿车以每小时18公里的速度，跑到现在，居然诞生了从速度为零到加快到100公里/小时只需求三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，轿车开展的速度是如此惊人！一起，轿车工业也造就了多位伟人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中无足轻重的闻名公司。轿车开端的创造是为了让咱们的跋涉速度更快，由于轿车的本钱居高或工艺的杂乱，也就决议了在必定时刻内只能为上流人物所运用，那也就为轿车贴上了奢侈品的标签。二战今后，西方经济开端的高速开展，西方的殷实阶级越来越多，轿车的需求量急增，迎来了轿车的黄金开展期，很多的轿车品牌也开端了第一场的营销之战。轿车的功能与适用性都是同质化的，轿车的营销战会集在品牌精力的刻画，用精力诉求来招引自己的方针人群。
改革开放今后，外系车开端进入，在其时崇洋媚外一个比较盛行的时代，为外系车的在我国的商场上攻城掠地供给了便当条件，其时我国经济政策是答应一部分人先富起来，而先富起来的这部分人群学历与本质都不高。外系车最开端对我国商场采纳的营销战略原系了欧美商场的营销方法，仍然以精力诉求为基点，可在实践出售中发现，我国的富豪在购车时完全不遵从这一准则，而是以那种车贵就买那部，其时有句盛行语，“只买贵的，不买对的”。
外系车发现这一瞄头后，敏捷调整营销战略，开端主推媒体广告，以提高车的知名度，而不再讲精力诉求，在产品大将欧美的贵族车也投进我国商场，在广告的拉动下，外系车销量是日积月累，也让这些外企理解了一个道理，我国人买车要的是体面。跟着我国经济不断开展，一批高学历的人群开端在我国占露头角，而经济收入不断添加，也让一些归纳本质较高的人群成为轿车商场的干流消费集体，外系车也随之调整营销战略，又开端以精力诉求来捉住这类消费人群，但我国人买车为了体面这个原素一直没有多大改变。在轿车的价格越来越平民化，一般顾客的购车愿望十分激烈的情况下，我国的民营企业家以极度敏锐眼光敏捷开端了造车之路，我国的轿车切入商场一开端便是以贱价战略来招引方针人群，应该说最开端赚足了眼球，也占住了商场，但外系车接着我国商场上也开端了平民化战略，国产车在价格上的优势不明显的情况下，营销动作就失去了方针，最终陷入了既不叫好也不叫座的局势，我国轿车怎样包围，应该以下三个方面进行布局：
软化精力诉求。外系车便是好车在我国商场上己经是个不争的现实，买外系车便是有体面也是人所一致的。那国产车怎样定位呢，首先要搞清楚国产车的方针人群，现在的年青人都想有一部自己车，而外系车明显贵，那这部份年青消费集体在那里，应该说在二个当地，一个是城市里白领一族，这部份人群学历高，但在城市里压力大，经济收入尽管高，但消费也高，能最终到自己手里的并不多，这类消费集体需求一部性价比高的车来处理出行的便利，明显国产轿车是最好的挑选，不要让他们开着国产车但确不好意思与人介绍，咱们要让国产车找到区隔外系车的精力内在。依照这种思路，那咱们就只需求告知他，国产车便是为了让此类消费人群打造的出行便利的车系，这样顾客就会为自己开的车找到理直气状的理由，我买车便是为了出行便利。
营建途径的气氛。轿车的出售根本会集在专业轿车商场内，但在相同的轿车，咱们会发现一个商场里有外系车，国产车，需外系轿车的4S店高级大气，而国产车的4S店在全体打造上与他们距离很大。越是廉价东西越要让顾客买的舒畅，这是营销的根本道理，一个顾客到车市购车，买国产车本在他心中或许本便是没体面的，你还要给他制作一个低价的气氛，假如他还有一个开外系车的朋友做伴，你让顾客情何以堪。国产车的4S店必定要有际范，三流的品牌一流的环境，让顾客感触到他买的是部好车的感觉，给他精力上的愉悦，才能让他感到开国产车也是自豪的。这就如同服装专卖店，一个高级的服装店不只是让顾客来购买，他仍是给穿这个品牌的顾客一种精力支撑，高级的店面形象在告知顾客，你穿这个品牌的服装多有体面，看我这装潢就知道了。
将服务延伸到顾客的面前。国产车在这几年能有必定开展，与高速增加三四级消费商场分不开的，特别是现在的乡村轿车具有量的份额在逐步升高，并愈演愈列，三四级商场的马路宽广，不会堵车，并且交规约束适当少，而现在乡村经济水平飞速增加，现在的年青人成婚根本都己开端配车做陪嫁品。三四级商场的顾客对品牌专注度比一二线城市小的多，买一部外系车让这些顾客还很困难的，而国产车正好投合了这群顾客的需求。现在的车市一般都在一二线城市，三四级顾客在购买车时不会介意买的时分方不便利，但车一但需求保养和修理时，费事就层出不穷，车坏了，修理点确适当遥运，感 受不到省心的售后服务会让国产车美誉度受损。为什么我国家电会在几年时刻将国外家电品牌赶出我国商场，一张让顾客无忧的售后服务网点但是功不可没。国产车企假如将售后服务网点布到顾客需求的当地，你还愁你的品牌不能开展吗。
在我国的营销里，轿车工业一贯总是独来独往，这其实是很不正常的，不要由于你的单品价值高，你就觉得自己归于“白富美”，房子的单价更高，也没见国外企业在我国可以占有一席之地。一个工作要开展，就要汲取各工作经历，而国产车企总是将其它工作排挤在外，一切的管理层全部都是在工作界活动，现有的车企管理层都是在外系车企业里历练，到了国内企业后仍然是外企的思维，这明显是不符合国内车企现状的。国内车企现在归于创业阶段，需求先找准自己方针消费集体，并运用营销与服务让他们购买，积累资金，再做研制，最终再打造高级品牌气质。我国轿车是国人的期望，期望有一天马路上满是我国车，那也是一种自豪。
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